Janssen & Schmilinsky - Dampfschlepper Baunummer 373

Janssen & Schmilinsky - Dampfschlepper  Baunummer 373
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Numero oggetto:
481512
67.500
Posto barca:
Hamburg Germania
Venditore: Privato
Axel Cord
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Dati principali
  • Cantiere / produttore:
    Janssen & Schmilinsky
  • Modello:
    Dampfschlepper Baunummer 373
  • Categoria:
    Yacht
  • Posto barca:
    Hamburg Germania
  • Lunghezza:
    15.80 m
  • Larghezza:
    4.00 m
  • Pescaggio:
    1.40 m
  • Materiale:
    acciaio
  • Anno di costruzione:
    1898
  • Ore di funzionamento:
    6700 h
  • Peso:
    38000.00 kg
  • Serbatoio carburante:
    3000.00 l
  • Serbatoio acqua:
    600.00 l
  • Serbatoio sostanze fecali:
    300.00 l
  • Numero motori:
    1
  • Modello motore:
    Mercedes 352 Turbo
  • Propulsione:
    diesel
  • Potenza di motore:
    102 kW (140 CV)
  • Numero cabine:
    3
  • Numero di cuccette:
    6
  • Numero bagni:
    1
  • WC:
    WC sottovuoto+lavandino+doccia
  • Condizioni:
    ben tenuto
Arredamenti
accessori
pompa da stiva, rivestimenti, radio, parapetto di murato, cassa di stiva, vernice impermeabile, impianto d'acqua calda, lettore CD, caldaia, doccia, verricello el., estintore, carabottino, riscaldamento
allestimento & suddivisione
freezer, timoniera, caldaia, postazione di comando interno, cabina
attrezzatura tecnica
collegamento alla terraferma, zattere, retromarcia, tergicristallo, impianto solare per caricare la batteria, stiva, bussola di rotta, batteria, faro orientabile, voltmetro, contatore, impianto di lavaggio del ponte, contagiri, ancora, serbatoio ad incasso, indicatore di velocità
cambusa
frigorifero, lavandino, fornello
strumenti nautici
autopilota, nautica completa, radar, pilota automatico, sumlog, VHF, radiorecevitore meteorologico, computer di bordo, ecoscandaglio, interfono, GPS, chartplotter, bussola
Dettagli
d'epoca
Note
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La nave è un ex rimorchiatore a vapore, ultima modifica al suo stato attuale 1995/1996. Per 40 anni un proprietario. La nave è rivettata e le piastre di rum sono nella loro condizione originale tranne che per piccole duplicazioni sull'elica. Nella zona anteriore l'altezza in piedi è di circa 1,9m, nella casa a remi oltre 2m, nella cabina di poppa 1,7m. L'ingranaggio dello sterzo è meccanico, collegato ad un autopilota idraulico elettrica.L'albero è elettricamente pieghevole, quindi un'altezza del ponte di 3,8m. È installato in modo permanente un compressore subacqueo (Dräger 230 bar) e un diesel ausiliario (Ferryman 1 cyl 7 hp) con corrente trifase di circa 4 KW. Il cambio è elettromagnetico da ZF con una riduzione di 4:1, a 2000 giri macchina, 500 giri
dell'elica. (5 lame diametro 1 metro)
La nave è in ottime condizioni e può immediatamente andare in viaggio. A seconda della velocità di crociera (da 7,5 a 8 kn), il consumo è fino a 10 l in media.
Das Schiff ist ein ehemaliger Dampfschlepper, letzter Umbau in den jetzigen Zustand 1995/1996. Seit 40 Jahren ein Eigner. Das Schiff ist genietet und die Rumfplatten sind bis auf kleine Doppelungen über dem Propeller im Originalzustand. Im vorderen Bereich ist die Stehhöhe ca. 1,9m, im Ruderhaus über 2m, in der Achterkajüte 1,7m. Die Ruderanlage ist mechanisch, verbunden mit einem el. hydr. Autopiloten.Der Mast ist elektrisch klappbar, dann eine Brücken höhe von 3,8m. Es ist ein Taucherkompressor ( Dräger 230 bar ) fest eingebaut, sowie ein Hilfsdiesel ( Ferryman 1 Zyl 7 PS ) mit ca. 4 KW Drehstrom. Das Getriebe ist elektro magnetisch von ZF mit einer Untersetzung von 4 : 1, bei 2000 Umdrehungen Maschine, 500 Umdrehungen
des Propellers. ( 5 Flügel Durchmesser 1 Meter )
Das Schiff ist in Topzustand und kann sofort auf Reise gehen. Der Verbrauch liegt je nach Reisegeschwindigkeit ( 7,5 bis 8 Kn ) bei bis zu 10 l Durchscnittlich.
Contatti
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