Puma 34 Inerga ES - Total-Refit, Rumpf besser als neu

Puma 34 Inerga ES - Total-Refit, Rumpf besser als neu
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Numero oggetto:
407532
29.900 Negoziabile
Posto barca:
Kiel Germania
Venditore: Privato
Dr. Ralf Kirchhoff
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Dati principali
  • Cantiere / produttore:
    Puma 34 Inerga ES
  • Modello:
    Total-Refit, Rumpf besser als neu
  • Categoria:
    Yacht a vela
  • Lunghezza:
    10.35 m
  • Larghezza:
    3.35 m
  • Pescaggio:
    1.85 m
  • Materiale:
    vetroresina
  • Anno di costruzione:
    1974
  • Ore di funzionamento:
    1500 h
  • Peso:
    6000.00 kg
  • Serbatoio acqua:
    180.00 l
  • Numero motori:
    1
  • Modello motore:
    Volvo Penta 2003
  • Propulsione:
    diesel con entrobordo
  • Potenza di motore:
    20 kW (28 CV)
  • Numero cabine:
    2
  • Numero di cuccette:
    5
  • Numero bagni:
    1
  • WC:
    WC manuale+lavandino
  • Condizioni:
    come nuovo
Arredamenti
accessori
pompa da stiva, radio, teak-deck, antenna TV, lettore CD, estintore, riscaldamento
allestimento & suddivisione
freezer
attrezzatura tecnica
collegamento alla terraferma, zattere, bussola di rotta, batteria, voltmetro, contagiri, ancora, serbatoio ad incasso
cambusa
frigorifero, forno, lavandino, piano cottura + fornelli
strumenti nautici
autopilota, nautica completa, pilota automatico, sumlog, VHF, radiorecevitore meteorologico, anemometro, ecoscandaglio, GPS, bussola
teli e capottine
paraspruzzi
velatura & attrezzatura
dispositivo autoavvolgimento vela di trinchetto, albero tangone, allestimento spinnaker
Dettagli
chiglia corta
Note
Note-de
Verkaufe meine wunderschöne Puma 34 (optisch ähnlich einer kleinen Swan).
10,35 x 3,35 x 1,85 m (ca. 6 to), Bleikiel mit hohem Ballastanteil.
Super-Segeleigenschaften, läuft sehr hoch am Wind und stampft sich nicht fest. Mein Schiff wurde im Palstek Nr. 6/04 als GFK-Klassiker vorgestellt und beschrieben (genau mein Schiff !). Ich segel das Schiff ausschließlich als Eigner seit 1994 und habe über die Jahre ca. 50.000,- € investiert.
Ich war mit dem Schiff mehrfach in den Westschären und auch schon in Oslo.
Absolut osmosefrei, da Unterwasserschiff von Wrede erneuert und komplettes Überwasserschiff gestrahlt und mit AWL-Grip total erneuert (Knierim-Werft, Kiel)
Deck in Teak und Flexiteak.
Werft: Inerga AS Barcelona (ES) Bj. 1974
Motor: Volvo Penta 2003 (28 PS) mit Welle
180 l Frischwasser in Niro-Bilgetank.
Heizung Eberpächer Airtronik mit Raumthermostat
Kompressorkühlschrank Isotherm mit Kältespeicherplatte
Raymarine Instrumente (komplett) mit Mulitanzeige auf Kartentisch
Log, Lot, Windmess und Bedienteil für Autopilot (alles über Seatalk und NMEA 0183 vernetzt). UKW-Funk Icom mit GMDSS über Navi (Furono) vernetzt mit ext. Lautsprecher. Radio/CD/USB mit Cockpit-Lautsprechern.
Wetterfax und Barograph von Busse Elektronik mit isoliertem Achterstag
Autopilot Raymarine ST 2000
Landanschluss mit 2 IuOU-Ladegeräten (LEAB) und 3 Batteriebänke (Gel und Calcium)
Spinnaker-Ausrüstung Beilken (ca. 100 m2) inkl. Bergeschlauch
Kuchenbude und Sprayhood (4 Jahre alt)
6 Winchen (Lewmar ST48 + 4 x Barbarossa)
2x Kompass von C Plath im Schott eingebaut
Motor ca. 1500 h jedes Jahr komplett gewartet
Großsegel von Oleu (2005) als Langfahrtsegel konzepiert (noch top)
Rollgenua auf Profurl-Anlage von Lee-Sails mit UV-Schutz
Isomat-Rigg (verstärkte Atlantic-Ausstattung mit mehr Segelfläche), Wanten und Stagen stärker als original,
Anker original CQR mit Kettenvorlauf + Heckanker in Halterung.
Rettungsinsel (4 Personen) von Arimar im Container
Im Winter wurde das Boot immer in der Halle der Knierim-Werft gelagert. Bei Interesse gerne anrufen. Das Boot liegt im Sportboothafen in Kiel Schilksee.
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